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车联网方案再进一步:高新兴通过C-V2X“四跨”互联互通底层测试

浏览次数:113 发布日期:2019-09-28

【通信产业网讯】(记者党博文)9月27日,高新兴集团胜利通过国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨平安平台”的“LTE-C-V2X通信平安验证树模运动”(以下简称C-V2X“四跨”运动)预测试,这也标记着高新兴自助研发的C-V2X终端配备及芯片模组系列产品,条约同等性及通信平安认证机制等方面的功用抵达了“四跨”运动相关请求。

据了解,由IMT-2020(5G)促进组C-V2X义务组、中国智能网联汽车产业立异联盟、中国汽车工程学会等配合举办的C-V2X“四跨”互联互通应用树模运动将于本年10月22日至24日上海举办,届屎瞎示的C-V2X应用将成为5G等新型新闻通信技能笔直行业应用的模范,更将是一次主动呼应国家促进新型新闻通信技能产业交融开展请求的经典案例。举措同时供应芯片模组、终端的厂家,高新兴也将与广汽、国汽智联等构成“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示组队。

此次“四跨”预测试是十缘垒正式道测的第一步,旨验证各家厂商配备条约互联互通,以包管“四跨”应用的随手运转。此次预测试中,高新兴携自助研发的GM556A模组和GTX60终端胜利通过测试。

精细来看,高新兴GM556A是一种用于汽车工业应用的LGA封装的LTE-V2X直接无线通信模块。它是为顺应卑劣状况的苛刻请求而计划,广泛应用于满意汽车行业ADAS、平安驾驶、自动驾驶等应用智能交通系统,而且支撑PC5直接通信车辆对车辆(V2V)、车辆对行人(V2P)和车辆对根底方法(V2I)应用顺序。同时,它槐ペ置了众星座高精度GNSS(GPS/GLONASS/北斗/Galileo)接纳机,大大进步了定位精度,并能供应更广泛的通信和更厉密的车内无线汽车行业物联网应用的通信办理方案。

而其自助研发的能完成C-V2X功用的终端产品车载单位OBU,旨完成与四周状况之间低延迟、高牢靠性以及高密度的数据交换,完成V2V,V2I,V2P,以及V2N的交互,对道况状况的厉密感知,办理交通事故、交通拥堵、交通污染等题目,最终面向ADAS(高级驾驶辅帮系统)的平安类应用。

车联网及自动驾驶是5G的主要行业应用场景。未来期望有更众种种行业伙伴到场此中,帮力自动驾驶和车道协同,促进C-V2X产业的生态构修及大范围应用安排。”高新兴集团计谋部认真人王传奇外示,举措C-V2X义务组的成员、国内领先的车联网企业,高新兴也将发挥本身优势,主动促进C-V2X早日落地。他认为,本次胜利通过测试关于未来公司同车联网上卑鄙企业的协作有庞大帮帮,未来,高新兴将将供应包罗车联网平台、车载终端、道侧感知配备RSU、交叉道口一体化感知配备内的端到端的办理方案,并将同协作伙伴一同主动促进相关技能、标准的修订和测试,联手打制车联网产业生态圈。

据悉,举措汽车智能网联指导者,高新兴基于数十载蜂窝通信技能的重淀,将通信技能与汽车电子充沛联合,目前曾经车载单位、车道协同、车联网平台及伶俐交通应用四大范畴具备了深沉的技能和墟市积聚。自2018年高新兴便开端5G车联网范畴做主动安排,并与祥瑞、高通告竣协作,方案2021年发布支撑5G-V2X的量产车型。并已成为目前国内独一营业打通车厂、智能交通、5G通信、电子车牌、人工智能的车联网企业,并方案收购ETC标杆企业埃特斯,构造ETC墟市。目前高新兴曾经到场了IMT-2020C-V2X义务组、5G自动驾驶联盟、“5G+车联网”专委会、中国智能交通产业联盟、中国智能交通办理产业联盟,并实行到场众个标准的编写。

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