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一电百科 |代号“33111” 揭秘比亚迪e平台技能

根源:第一电动 浏览次数:143 发布日期:2019-09-28

比亚迪旗下的众款车型都是基于e平台所打制的,像e系列的比亚迪e5、e1,另有王朝系列的元EV、唐EV、秦EV等等,而比亚迪的e平台更是有一个秘密的代号——“33111”,这串数字终究代外了什么寄义呢?

实,这串数字代外了比亚迪e平台最为中心的五个部分,第一个数字3代外了由驱动电机、电控系统和减速器所构成的模块(以下简称驱动三合一),第二个数字3代外了由高压充配电系统OBC(车载充电器)、DC/DC转化器(电流转换器)和PDU(高压配电箱)所构成的模块(以下简称高压三合一),第三个数字1外示将种种车辆功用(比如智能钥匙、蓝牙、胎压监测功用、空调掌握系统等十几项功用)集成一同的一块掌握器,第四个数字1外示一块搭载了Dilink系统的中控屏。着末一个数字1代外一块比亚迪自助研发的动力电池组。本日就带大师了解一下,这几个部分都有哪些有些特性?

驱动模块:低沉动力耗损,晋升全体服从

e平台的中心技能之一便是集成化,通过将中心零部件及功用整合到一同,从而节省了车辆内部空间而且低沉车重。就驱动三合一模块来说,集成化的计划可以低沉动力传动进程中的耗损,从而晋升全体的服从,进而低沉电耗。其次,高集成化的计划方式可以淘汰各个部件之间的线道间隔,低沉企业生产的资本,就可以把钱花其他方面从而进一步晋升车辆的性价比。

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高驯ィ块:低沉整车重量,添加充电服从

高压三合一模块可以从构造、构造等方面将三个部件举行集成化处理,比较于未举行集成化处理的系统,集成化的高压系统体积、重量都有较大的低沉,而且还可以优化车辆的充电服从。

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整车掌握器:淘汰车内线束,晋升运转服从

近几年,各大车企都丰厚着旗下车型的配备,以是车上的电仔“备也越来越众,比亚迪的e平台将车身掌握模块、空调掌握器、胎压监测系统等功用集成起来,使整车的线束大幅淘汰,重量也随之减轻,进而晋升了车辆运转的服从。

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Dilink系统:功用完全,体验流利

比亚迪所搭载的中控屏幕配备了Dilink车载互联系统,这套系统是基于安卓系统所打制的,以是功用方面很完全,支撑绝大大都App应用的下载,使用体验也和智妙手机十分相似,而且系统还供应云效劳,可以手机App上查看车辆及时形态,并供应长途掌握,如长途启动,开关空调、车窗等功用。

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动力电池组:能量密度高,输出功率大

早众年之前,比亚迪就开端涉足电池范畴,这些年的开展中,比亚迪曾经具备了从电池研发到生产,再到电池梯阶接纳应用的一套齐备编制。其车型上所搭载的镍钴锰酸锂电池的能量密度较高,旗下车型的续航里程也同级别车型中也处于比较领先的位置。而且比亚迪的电池放电电压比较于市情上一般的电池要高,输出功率比较大,以是比亚迪旗下的车型一般都有着不错的加速外现,像唐EV的百公里加速只要4.4s。

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总结

关于目前的电动车行业来讲,集成化、高服从无疑是各大车企的开展偏向,举措中国的新能源汽车指导者,比亚迪推出的e平台是其众年来此行业深耕的技能积聚,依靠着e平台比照亚迪产品气力的加成以及近些年所取得的精良用户口碑,其未来的前景还好坏常值得等候的。

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