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中控台上的那块屏,不光是车载新闻文娱的中心

根源:数字尾巴 浏览次数:177 发布日期:2018-01-30

假如说「自动驾驶」是当今汽车行业最具话题的范畴,那么「车载电子新闻文娱系统」现在「车联网」看法下的仅次于前者的话题。

聊到车载电子新闻文娱系统,尾巴们最先联念到的大约是 Apple 的 CarPlay

CarPlay 是 Apple 2016 年 WWDC 中与 iOS 一同推出的新功用,实行上是一个将 iOS 配备连接车载中控触控屏的一个「接口」。通过 Lightning 线将 iPhone 与车载系椭噩接一同,iPhone 认真数据处理,而车载系统认真实质显示。

关于用户而言,CarPlay 最大的优势除 Apple 强大的功用整合才能外,它还供应了与 iOS 系统同等的逻辑与界面,大大低沉了用户的进修资本。除了电话、地图、播客等自带 App 外,还供应诸如网易云音乐品级三方 App 的接入。

开展至今,曾经有别克、大众、丰田、凯迪拉克,以致是奥迪、飞驰、宝马等品牌支撑 Apple 的 CarPlay。

不过 CarPlay 只支撑 Apple 的 iOS 配备,Android 配备念用到相似的车载功用就没辙了吗?

实 Apple 的对手 Google 早 2014 年 Google I/O 大会中,就首次展现了与 CarPlay 相似的 Android Auto 功用,但因某些家喻户晓的启事,少许本来具有相关功用的车型进入中国墟市后就阉割了相关功用。

终究上,百度国内也推出了与 CarPlay、Android Auto 相似的 CarLife。

前段时间别克试驾运动驾驶的 GL6 车型,除了搭载 Apple 的 CarPlay 以外,还与百度协作搭载了 CarLife 系统。CarLife 同样需求一根线连接手机,且由手机认真数据处理,但它既支撑 Android 系统还支撑 iOS 系统的连接。

终究上,试驾的 GL6 不光有 CarPlay 以及 CarLife,别克还为其供应了自家的独立互联系统,供应 OnStar、高德导航等功用外,还供应专用的 App 市肆,下载第三方 App 使用;内置的互联网连接功用,以致槐ボ发射 Wi-Fi 供车内配备连接上彀使用。体验下来功用确实丰厚,但系统的全体并不算流利,与现在手机操作比较另有一小段间隔。

聊到车载中控文娱系统,我念起了电动车佼佼者 – 特斯拉,那一块比 12.9 英寸 iPad Pro 还打的触控屏幕占领了中控平台,确实扔弃了古板中控平台的实体按键。

特斯拉是以智能硬件的思道做车,比如是一台手机,能通过软件更新能完成新的功用。不接入 Apple 的 CarPlay,它就像自立门户,为用户供应尽可以完美的效劳。也因云云,它相较上面提到别克这类具有独立互联系统以及 CarPlay 的车载文娱系统,少了与私人挪动配备新闻连通的便捷性,终究举措最私人的配备,我们将最众的新闻交给了手机。

而未来车载新闻文娱系统,将朝着集成化、智能化、互联化开展同时,更等候能具有更佳的用户体验。

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