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Autopilot再惹争议,特斯拉的黑科技终究靠不靠谱?

浏览次数:378 发布日期:2019-12-13

野心勃勃地方案年末完成完备自动驾驶的“钢铁侠”埃隆·马斯克,再次被实行“打脸”。

即日,特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2系统更新,Autopilot功用进一步升级,新增“相邻车道速率调解”功用,支撑汽车依据道道上其他车辆的速率调解本身速率。这意味着,特斯拉正小步速跑地向既定目标迈进。

然而,确实同一时间,美国警方社交媒体上走漏,12月7日凌晨,一辆特斯拉Model3康涅狄格州一条公道上,撞上了一辆停道边的警车。实愧时,这辆Model3的车主正使用自动驾驶系统,并回身照应后座的狗。

该事情再次激起了人们对特斯拉自动驾驶系统Autopilot平安性的担忧,

此前,特斯拉汽车已不止一次地开启自动驾驶情势时爆发事故,包罗美国爆发的3起致命事故。美国汽车平安中心以致认为,马斯克对自动驾驶功用的“过分夸张”误导消费者,构成了告急的平安损害。

“钢铁侠”的猛然冲入,打破了汽业行业数百年来的惯性思念。从激光脉冲雨刷、车载KTV、智能召唤到完备自动驾驶功用,马斯克仿佛汽车行业的哆啦A梦,特斯拉试验一个又一个猖狂的未来念象,但也制制出了不少的不靠谱的“黑科技”。

这些看起来酷炫但未必适用的功用,有的只可中止看法阶段,仅供观赏,有些曾经落地应用,但仍面临诸众有待办理的题目。

让人又爱又恨的Autopilot

降生于2014年的Autopilot,已成为特斯拉“黑科技”的标记,被公认为量产车型中最智能的驾驶系统。然而,这套自动驾驶功用系统从1.0进化到3.0版本,关于其平安性的争议永久没有中止。

2016年5月,美国佛罗里达州一辆特斯拉开启辅帮自动驾驶功用的状况系愧生事故,车主身亡。这被视为举世范围内第一同自动驾驶致死事故。美国国家运输平安委员会(NTSB)考察结果中称,特斯拉缺乏恰当的平安保证步伐,且Autopilot疏散了驾驶员的当心力。

特斯拉 根源:Flickr

2018年1月,一辆特斯拉ModelS加州的高速公道上与消防车相撞。同年3月,两辆运转Autopilot的特斯拉佛罗里达州和加州山景城区分爆发事故。2019年3月,美国一名50岁须眉驾驶特斯拉时爆发车祸丧生,车祸爆发时特斯拉正运转Autopilot,事后男士家眷对特斯拉发动诉讼,索赔15000美元。

NTSB考察这几举事故后外示,特斯拉Autopilot可以保管漏洞,驾驶员对自动驾驶辅帮系统可以会发生过分依赖,导致行驶进程中的疏忽。

目前,业内广泛认为,完备自动驾驶汽车大约10年内无法完成。美国国集会员埃德·马基以致命令特斯拉停用其自动驾驶系统,直到推出足够平安的防护步伐。

开不出泊车场的智能召唤

泊车场找不到车,是恒久困扰宽广车主的一大艰难。为此,特斯拉特别推出了智能召唤(SmartSummon)功用,可以让车自动来找人。

本年9月末,特斯拉向车主推送V10车载系统更新,智能召唤很速成为最受体恤的功用。车主可以操作手机,必定范围和空间内遥控特斯拉迟缓挪动至身边。马斯克声称,用户可以通过智妙手机召唤特斯拉,“就像遥控玩具赛车相同”。

这一功用的预设使用场景,包罗下雨天车主未便当前去车前时,或者双手抱着东西泊车场寻找汽车时。但尴尬的是,这个看起来很有用的功用有颇众请求,比如手机和车辆间隔不行超越60米,用户最好可以全程监视车辆的运动,该情势下车辆速率不会超越每小时10公里,而且智能召唤功用不行大众道道上使用。

特斯拉车主泊车场测试智能召唤功用 根源:YouTube视频截图

一系列颇为厉厉的限制条件,意味着智能召唤的使用场景基本只要泊车场,适用性大大下降。美国《消费者报告》杂志也10月对特斯拉的智能召唤功用举行测试,称其仍有许众bug有待办理。测试发明,智能召唤系统有时泊车场内无法识别本人的位置,或者是误判本人处于大众道道而关合系统。

有网友网上发帖吐槽,称“汽车走到我身边的时间,比我走过去还要久”。另有网友论坛上讥讽:“智能召唤(SmartSummon)很棒,可是聪慧的人(smart)才干召唤。”

泊车才干玩的车载游戏

虽然完成完备自动驾驶还任重而道远,但出于对这一目标的坚决决心,马斯克早早就开端准备,试图帮帮未来无需全程操控偏向盘的驾驶员叮嘱无聊光阴。他看来,特斯拉不光是一辆车,还应当是一个大玩具。

2018年,打砖块类的小游戏开端进入特斯拉车内的大屏幕。2019年,特斯拉车内系统上线竞速游戏《沙滩车竞速2》、射击游戏《茶杯头》等大型游戏,用户可以通过支配特斯拉的偏向盘来掌握,取得全新的游戏体验。为了车内打制“数字文娱中心”,除了游戏,马斯克还外示期望到场车载KTV功用。

特斯拉系统内置的赛车游戏 根源:推特

但出于平安思索,这些游戏被设定为只可非驾驶形态下开启。另外,另有用户担忧,过分文娱化的车内系统难眠疏散驾驶员的当心力。关于文娱性和平安性怎样兼顾,特斯拉还需求给用户更靠谱的答复。

总被过失触发的激光脉冲雨刷器

11月,发布会上被一颗铁球砸碎车窗玻璃的Cybertruk,成了特斯拉近来最受体恤的明星产品之一。更让人诧异的是,这款车上没有配备雨刷器。

Cybertruk发布后不到一周,特斯拉发布了一项名为“激光束替代实体雨刷”的专利,也便是所谓的激光雨刷器。

据专利文献描画,这套激光发射系统会被安装引擎盖系澜接近挡风玻璃的位置,从上方两个出口发射光束,应用激光能量肃清污渍,就像电影中常睹的“激光碎大石”场面。从看法图来看,这套汽车行业比比皆是的激光配备,看起来十分炫酷。

激光雨刷专利示企图 根源:特斯拉专利官方文献

这并非马斯克第一次雨刷器上玩花招。目前,大众属汽车配备的雨刷系统是通过红外线或电压传感器感知降雨量来调治雨刷速率,特斯拉则是通过车载摄像头的视觉系统来检测降雨降雪量。本年10月,特斯拉特别推出了名为DeepRain的神经网络系统,配合雨刷系统检测雨雪对道道状况的影响。

然而,用户对这一计划超前的黑科技并不买账。实行使用进程中,特斯拉的智能雨刷系统遭到了不少吐槽。有车主反应摄像头某些状况下觉取得湿气或者水雾时,有可以过失触发雨刷系统。马斯克还曾推特上特别再起,称将通过软件更新办理这个题目。

未便当挪动的挪动充电站

用烧柴油的拖车来运输挪动充电车,曾让蔚来汽车一度陷入言论的,适用性也遭到质疑。现在,特斯拉也制制了一款相似的“保姆车”。

据外媒报道,11月,特斯拉美国寂静推出了一款可挪动充电站,由拖车运输,车上装有8个超级充电桩,可以同时为8辆特斯拉供应充电效劳。

这辆“保姆车”上搭载的是特斯拉7月推出的啥菝储能电池Megapack,单次存储电能可达3MWh,足够充满30辆配备100kWh容量电池的ModelS或ModelX。

特斯拉挪动充电车 根源:推特

关于充电桩尚未掩盖到的地区,挪动充电站可以缓解车主的续航着急,看起来是一套不错的办理方案。不过据国内新制车行业人士走漏,特斯拉的这款挪动充电站并不像充电车相同灵敏,挪动时还需求拖车全体运输,“相当于挪动卫生间”,并不比挪动充电车更便当。

每次收费80美元的换电站

现在具有顶尖超充技能的特斯拉,也曾实验走过换电道线,并一度期望把换电举措电动车主流能源办理方案之一。

2013年,特斯拉对外展现了旗下的换电技能,90秒时间即可为一辆ModelS完毕改换电池的操作,比一辆奥迪A8加满油的速率速了一倍。马斯克的念象,是给能源补给供应一套终极办理方案,办理电动车充电慢的广泛着急,但他唯独忘了思索用户的使用资本。

特斯拉换电技能发布会 根源:发布会视频截图

当时,特斯拉换电效劳单次价钱高达60-80美元,比较之下,可以免费使用的超级充电桩分明更有吸引力。另外,特斯拉换电效劳还请求车主用完之后,将换上的电池返还到效劳中心,再把本人本来的电池从头安装回去,繁琐的流程将不少用户却只门外。

经营换电效劳,特斯拉同样面临着资本昂扬的压力,换电站制价动辄上百万美元。短短两年之后,马斯克发布放弃换电,转而笃志研讨超级速充技能。

结语

马斯克以其天马行空的念象力,制制了诸众不靠谱的“黑科技”,但也给具有百年历史的汽车行业带来更众念象空间和可以性。题目需求一步一步办理,但对立异和打破的期望,仍然刻包罗特斯拉内诸众车企的基因里。

根源:未来汽车日报

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