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车载显示屏幕的潮流不光是小变大,少变众,3D曲面玻璃的应用正成为新趋势

浏览次数:144 发布日期:2019-11-08

车载显示屏幕的潮流不光是由小变大,由少变众,3D曲面玻璃的应用正成为车载面板新趋势,这种技能改良了汽车内饰的计划,进步了功用整合的自度。

福耀玻璃、大陆集团等供应商正开辟自动调光玻璃,联合先辈的电子技能,让智能玻璃为驾乘职员供应更安宁、平安和节能的驾乘体验。

小小的后视镜不限于只应用物理光学方面的技能,而是集电子、软件计划、视觉系统、玻璃处理等技能于一体,为用户带来更众的功用需求。

AR-HUD是自动驾驶应用初期的一种必备技能,能满意用户的实需求,但因为资本题目,是否能大范围普及另有待墟市锤炼。

3D曲面玻璃成车载面板新趋势

现阶段,以特斯拉为首的浩繁车企掀起了车载大屏的潮流,但汽车屏幕的改造远不光是由小变大、由少变众。为了让汽车内饰气氛上有更大的晋升,部分汽车厂商功用的根底上寻求计划的美感,开端拥抱3D曲面玻璃屏。

提及“3D曲面玻璃”,许众人还很生疏,但假如告诉你平常使用的智妙手机屏幕使用的便是这种玻璃,你是不是很熟习呢?自从乔布斯2010年构念3D曲面玻璃屏幕后就推翻了人们对古板手机的看法。现今,3D曲面玻璃走进汽车内饰,让车载中控屏不再一模一样的方朴直正,而是完成三维外面的无缝连接,使屏看起来更“温柔”,这改良了汽车内饰的计划,进步了功用整合的自度。

从墟市来看,因为资本和技能因素,汽车3D曲面玻璃阵势部尚处于看法阶段,但有些企业曾经开端逐渐落地,比如康宁玻璃。本年7月,康宁首个大尺寸车规级内饰玻璃工场中国正式投产。“康宁大猩猩”玻璃材质所具备的高韧性和高强度特性,让车规级超大尺寸曲面盖板从看法走进实行。

据康宁汽车玻璃遗迹部亚洲区商务总监王剑波先容,做成高精度的曲面屏技能难点很高,外面需求许众涂层技能。而古板的热弯曲工艺资本很高,康宁为此研发出一种冷弯曲技能,只需求常温中加工,极大地低沉了生产加工难度以及资本。

小小反光镜躲藏着“黑科技”

目前,智能玻璃中比较成熟的一项应用技能是智能反光镜,该产品的墟市还继续扩展。该范畴,镜泰公司(Gentex)防炫目后视镜曾经出售了十几年,恒久占领举世墟市份额的八成以上。

镜泰还推出了全屏显示内后视镜,通过车后安装的摄像头,可以直接将后方的道况显示到电子屏上,后视影像替代了镜片成像,视野更加广大,又办理了平安隐患。这款产品已应用于通用凯迪拉克CT6上,即一般所说的流媒体后视镜。

认同“后视影像将替代镜片成像”的零部件企业另有麦格纳,其推出的ClearView内镜和外镜也是基于车镜和摄像头技能相联合产品。麦格纳镜像系统举世工程施行总监基斯·富特媒体采访中外示:“与摄像头联合的后视镜可以会渐渐替代古板后视镜,可是这个进程会比较迟缓,循序渐进。2025年会有0.5%的车型采用与摄像头联合的后视镜。”

同时,基斯·富特也坦言,这种开展趋势受以下几方面限制:一、消费者是否乐意承受全摄像头的显示屏;二、资本因素,用摄像头联合的后视镜资本比古板车镜资本高6倍;三、法例因素,比如,日本政府容许部分摄像头可以替代车镜,可是美国没有任何法例松动的迹象。

眼下,小小的后视镜曾经不限于只应用物理光学方面的技能,而是集化工、电子、微电子、软件计划、视觉系统、玻璃处理等技能于一体。本年的CES展上,镜泰正将后视镜的定义推向了一个新的高度,推出了用于旅客识另外生物识别虹膜扫描系统、内部舱室监控系统和可调光玻璃窗元件等,以上技能将应用汽车智库林斯比得(Rinspeed)的最新看法车microSNAP上。

此中,通过虹膜扫描系统用于授权车辆使用、道线跟踪和搭车费用支付等。据悉,授权用户一朝进入车辆,仅需看内后视镜,即可对车辆举行操作并举行一系列特征化修立,如自动调治座椅、空调掌握、音乐保藏、GPS定位等。

这些“人性化”新技能的赋能和加持下,后视镜的主要性被晋升了许众,驾驶员可以与车真正地互动起来,而跟着这些技能的逐渐落地,人们的驾驶习气也将不时被推翻。

从HUD过渡到AR-HUD

改动驾驶习气的另有汽车上安装HUD垂头显示系统,驾驶员不必再垂头查看仪外盘上的导航、车速等新闻。HUD垂头显示系统使用的玻璃可将这些新闻投影到驾驶院淆前线2-3m处,有用淘汰驾驶员垂头频率,避免变成事故。

同样,HUD垂头显示玻璃也有技能难点,因为一般玻璃表里面面均可反射光芒,容易变成图像重影,成像效果差。针对这一题目,福耀将夹层玻璃内部PVB膜片计划成楔样式,即呈现上厚下薄的形态,重叠主像和副像,校正重影,进一步优化计划汽车前挡风玻璃。目前这款产品已道虎、宝马、奥迪、通用等品牌的车型上量产。

尽管HUD已开端批量应用,但资本仍是妨碍HUD大范围普及的一大妨碍。据悉,用户选装宝马5系(参数|询价)的HUD功用需分外支付高达11600元,奥迪A6L为18700元,关于这种“锦上添花”的功用,经济型车型上很少睹。

近两年又呈现了AR(增强实行)新技能,让汽车HUD技能助桀为虐。与古板的HUD比较,AR-HUD显示的范围更大,间隔更远,前者只是投射并显示新闻,后者则需求和辅帮驾驶系统深度整合,以完成更高级的效果和功用,更满意用户的真正需求。

目前,主流汽车零部件企业都加大AR-HUD的技能加入和商业化落地,包罗大陆集团、哈曼、LG、松下、伟世通和Wayray等都曾这项技能上展现过本人的产品。按照目前举世各大零部件企业和主机厂的车型计划,搭载初级AR技能的HUD垂头显示玻璃将2020年进入真正前装量产元年。

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