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变缸+液力减振 别克发布昂科旗驱动及底盘配备

浏览次数:117 发布日期:2019-10-30

版权声明:本文版权为网易汽车通通,转载请阐明因由。

网易汽车10月30日报道 日前,依据上汽通用别克官方新闻:动道别克SUV家族全新车型,昂科旗的驱动系统、底盘系统新闻正式发布。新车基于全新中大型SUV架构打制,搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,立室9速HYDRA-MATIC智能变速箱,采用五连杆独立后悬架以及全新智能全道况四驱系统。

外观大气内饰华美 别克昂科旗官图发布

【新车常识点】

1.基于通用汽车中大型华美SUV架构(此条为官方语言)

2.搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,满意国六b排放

3.立室9速HYDRA-MATIC智能变速箱,全系标配ETRS按键式电子排挡

4.全系标配五连杆独立后悬、高强度轻量化全框副车架与众情势自顺应驾驶系统

5.高配车型配备新一代CDC全时自愿液力减振系统

6.采用全新智能全道况四驱系统,后桥搭载Twin-clutch液压聚散器

变缸+液力减振 别克发布昂科旗驱动及底盘配备


【新车动力&底盘新闻】

1. 2.0T可变缸发动机+9AT变速箱

别克昂科旗搭载通用汽车新一代2.0T可变缸+9AT智能驱动系统,采用Smart Propulsion智驱科技第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机 具有诸众黑科技,包罗:双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门办理技能、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM自愿热办理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大中心技能,并满意“国六b”排放标准。

变缸+液力减振 别克发布昂科旗驱动及底盘配备

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值得一提的是,Tripower可变气门办理技能通过以凸轮高度改动气门升程,可使发动机“四缸高功用”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种情势中智能切换。别克昂科旗最大功率174kW,并可1500-4000rpm的转速区间内继续输出350N·m最大扭矩,而归纳工况油耗最低仅为7.4L/100km

与之立室的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,针对中国用户驾驶习气举行系统标定,可以依据差别工况挑选智能化换挡逻辑,并具备全新液力变扭器、可挑选单项聚散器、启停液压蓄能器等科技。同时,别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡


2. 五连杆独立后悬架+众情势自顺应驾驶

别克昂科旗采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘构造,并具备高强度轻量化前后全框式副车架。此中,五连杆独立后悬架,优化计划的辅帮弹簧和减振器构造,淘汰对车厢空间陵犯的同时有用晋升第三排旅客的安宁性,配合大直径液压衬套的后副车架,进一步分明缓解来自道面的振动。

别克昂科旗全系标配众情势自顺应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驱动形态、电子稳定系统等方面的智能掌握,供应巡航、运动、冰雪众种驾驶情势。高配车型更配备新一代CDC全时自愿液力减振系统,可依据道面状况和车辆行驶形态,及时调解减振器阻尼力与车身姿态。

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3.全新智能全道况四驱系统

别克昂科旗引入了全新智能全道况四驱系统,由两侧液压聚散器构成,不光可以掌握前后桥的扭矩分派,同时还可以完成左后轮和右后轮扭矩100:0-0:100之间调治,有用地淘汰ESC的介入,进步驱动功用以及行驶稳定性。其后轴最大扭矩容量较上一代晋升20%,从容面临繁杂道况,同时该四驱系统还支撑Disconnect断开功用,通过动力传输单位(PTU)添加断开安装,全工况下完成四驱系统彻底断开。

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