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1月新能源车销量排行 特斯拉Model 3夺冠

浏览次数:1268 发布日期:2020-02-28

受疫情和1月夏历新年放假影响,2020年1月我国新能源汽车的销量估量4.4万辆,同比下降54.4%。新能源乘用车方面,估量出售了3.9万辆,同比下降54.5%。

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(以上排名为企业销量排名,是厂商批发给经销商的数目,并非上牌量。不过相似于特斯拉等直销情势,出售量则是上牌量)

跟着全体销量数据下滑,各家车企的出售状况也受到了影响。不过我们从本年1月的单车型销量来看,此前销量不停高歌大进的自助品牌车型受影响更告急,以致于单车销量前五名中只上榜了两款自助品牌产品,区分是荣威Ei5和广汽新能源 Aion.S。

特斯拉Model 3虽然是客岁举世单车销量冠军,可是国内永久没有取得过销量冠军的位置。1缘垒销量排行中,特斯拉Model 3破历史的首次取得了国内墟市新能源车销量冠军的宝座。

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排名第三的是BMW 530Le,取得了3000台的销量效果。举措一台售价50万元的华美轿车,取得如许的名次值得庆贺。另外,假如将其划分到国内插电混动车墟市,那么BMW 530Le则取得了冠军。

特斯拉Model 3(1月出售3183台,此中包罗578台进口版车型。)

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Model 3目前中国墟市共有三款售车型,此中,进口的长续航版本车型售价为43.99万元。这款车型采用了全轮驱动,续航里程为590公里,百公里加速时间为4.6秒。Performance高功用版车型售价最高,为50.99万元,续航里程为595公里,百公里加速时间为3.4秒。售价最低的为上海工场制制的标准续航升级版车型,售价为299050万元,续航里程为445公里,百公里加速时间为5.6秒。

本年工信部第329批《道道机动车辆生产企业及产品通告》还发布了一款Model 3的新车型,依据申报车型整备质料、进口版本车型整备质料以及两款车型的电池系统质料推测,新车为特斯拉Model 3的后驱长续航版车型,搭载最大功率202kW电机,续航期望抵达664公里。置信等到这款车型量产后,若售价合理会有更众消费者为Model 3买单。

荣威Ei5(1月出售3068台)

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅游车,新车外观方面采用了律动计划言语,使得新车前脸部分的全体视觉效果十分年青时尚,也很契合全年事段的审美。

动力方面,Ei5搭载最大功率85 kW,最大扭矩255 N·m的驱动电机。动力电池部分搭载容量为52.5 kWh的三元锂电池组,其NEDC续航里程为420公里,百公里电耗13.2 kWh。充电方面,使用速充将电池电量从0充到80%只需40分钟。

BMW 530Le(1月出售3000台,插混墟市销量冠军)

BMW 530Le是BMW国内墟市推出的一款插电混动车型,目今售的第7代5系的插电混动版于2018年推出。新车搭载了一台由代号为B48的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,内部集成了电机的ZF8速手自一体变速箱构成的一套插电混动系统。首次推出的车型达兹阿勒13千瓦时的动力电池,NEDC纯电续航为61公里。

2020年,宝马又推出了BMW 5系插电式混淆动力里程升级版,售价区间为49.99-53.69万元。比较老款车型,新车发动机、电动机数据保持稳定,动力锂电池容量添加至17.7千瓦时,纯电续航晋升至95公里。

广汽新能源Aion.S(1月出售2648台)

Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打制而来的一款产品,空间外现方面比较油改电车型要有很大优势。起首外观部分,新车采用了“穿云箭”计划理念,封合式格栅外加上T字形LED日间行车灯,使Aion S道面上具有很强的辨识度,同时也有较高的颜值。

Aion S是第一款量产搭载“811”材料配比高功用电池的纯电动汽车,纯电归纳续航达510km,60km/h等速最大续航里程达630km。其动力电池包能量密度高达170Wh/kg,电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N·m,百公里加速时间为7.9秒,无论续航照旧加速才能上,都处于国内的第一梯队。

帕萨特PHEV(1月出售2217台)

帕萨特PHEV采用了与燃油版车型相同的计划立场,U型前脸、镀铬掩饰让通通车现得大气妥当。中网为封合式计划,而且车标右侧添加了交换充电接口。车辆熄火解锁的形态下,轻按即可翻开。另外保证杠两侧还计划了“C”字状的日间行车灯,这是大众品牌新能源汽车的漂后,这一计划告诉人们它是一台新能源版本的帕萨特。

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动力部分,插电混动版帕萨特搭载了一套由1.4T发动机与电动机构成的插电混动系统,电动机集成DQ400e 6速双聚散变速箱内。此中发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。电动机最大功率为85kW,最大扭矩为330N·m。系统归纳最大功率155kW,最大扭矩为400N·m;零到百公里加速时间为7.7秒,比较于老款车型加速时间缩短了0.1秒。动力电池总容量为13度,NEDC归纳工况续航为63km。油耗方面,国VI版本车型为1.4L/100km。

一汽奔驰B30 EV(1月出售2161台)

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奔驰B30 EV是依据燃油版车型打制而来的一款纯电动轿车,外观部分全体延续了燃油车制型,并没有太众的改动,只是将中网计划为了封合式,而且添加了充电插孔。其他部分就与燃油车的计划完备跟相同的,总体计划的比较中庸,短少少许特征,而且外观的精巧感略有缺乏。

动力部分,新车搭载了一台最大功率90kW、最大扭矩231N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料,总容量为51.06度,NEDC归纳工况续航为402公里。

北汽新能源EU系列(1月出售1966台)

EU5外观颜值上计划大气斯文,既有商务车的雅致气质,也有家轿的灵动风范。封合式一体化制型的进气格栅,不光辨识度更高,也使车辆的制型更契合气氛动力学的请求,低沉风阻与噪声。保证杠两侧还计划了两个制型十分夸张的,点亮后十分具有识别性。

动力部分,EU5搭载一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的电动机,百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg,百公里电耗13.42kWh,NEDC归纳工况续航里程抵达501公里(R500车型NEDC归纳工况续航里程为416公里)。

比亚迪 秦EV(1月出售1690台)

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全新秦EV与老款比较有许众差别和升级,Dragon Face“龙颜”计划言语的应用晋升了整车颜值。这个由前奥迪计划总监沃尔夫冈·艾格为比亚迪量身打制的家族式计划曾经成为目前最具标记性的前脸之一。辨识度堪比宝马双肾,即使盖住LOGO,远远看到“龙颜”也能晓得是比亚迪的车。 

动力方面全新秦EV搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机,0-50km/h加速为4.5s。同时,全新秦EV安装了电池容量为53.1kWh三元锂电池,电池容量比老款秦EV要低,但得益于高达160Wh/kg的系统能量密度,让新款秦EV的归纳工况续航反而比老款秦EV更高,抵达421km。

蔚来ES6(1月出售1493台)

蔚来ES6蔚来汽车推出的第二款产品。外观计划上,新车使用了“X-bar”的计划言语,比较于ES8来说,稍加改动之后,让ES6现得更加精巧娟秀。ES6定位较ES8低少许,定位5座紧凑级纯电动SUV。

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动力方面,ES6有运动版、功用版和首发思念版三个版本。此中首发思念版和功用版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160 kW、最大扭矩305N·m;后轴上的异步感受电机最功率240 kW、最大扭矩420 N·m。双电机敏能电子四驱系统的峰值功率达400kW、最扭矩725 N·m,零到百公加速时间最速可达4.7 秒。

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运动版车型搭载了前后双永磁同步电机,前电机最大功率160kW,最大扭矩320N·m,后轴与前轴保持相同。双电机最大输出总功率为320kW,总扭矩为610N·m。

续航方面,三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以挑选。运动版车型70 kWh版本续航为420公里,84 kWh版本续航为490公里,100 kWh版本续航为600公里。

功用版和首发思念版车型相同电池容量续航相同,70 kWh版本续航为430公里,84 kWh版本续航为510公里,100 kWh版本续航为610公里。

值得一提的是,蔚来汽车是目前独一支撑私人用户改换高容量电池添加续航的品牌,通过私费换装高容量电池,可以添加车辆续航,不换车就可以延伸续航,不光晋升了车辆适用性,也晋升了车辆的保值率。

名爵eZS(1月出售1429台)

比起许众看起来死气横秋的电动SUV,名爵EZS的外观显得十分年青时尚,官方称之为感性力计划,丰厚的线条勾勒出丰满的肌肉线条,让通通车身充满了力气感。镀铬掩饰外加“满天星式”的中网计划也让这款车型具有不错的英伦范儿,也是其源于英国的品牌基因的一种延续。

名爵EZS搭载的是一台采用Hari-pin绕组技能的“发卡”永磁电机,比较古板的永磁同步电机体积更小,功率密度更高。其最大功率110kW,最大扭矩350N·m,官方发布0-50km/h加速时间为2.8秒,0-100km/h加速时间8秒尊驾。

动力电池为采用523配比的三元锂电池,能量密度抵达161Wh/kg,总能量44.5kWh,NEDC归纳工况续航里程为335公里。该电池包外壳采用了一体化铝合金成型,更加稳固的同时比古板焊接而成的电池包同体积下可以减重20%。另外,名爵EZS还配备了水冷式电池智能温控系统,保证电池平安的同时晋升充放电服从和使用寿命。


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