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换新车照旧升级硬件,马斯克的倡议值得参考

浏览次数:3451 发布日期:2019-12-26

近来两个月,特斯拉狞恶式地发布了许众新功用,这让不少老车主感受了比比皆是的难受。特别是当自动驾驶预览版推出后,车辆可以识别红绿灯、泊车线、雪糕筒、垃圾桶、地面转向标记……基本上曾经完成了都会道道自动驾驶的特斯拉,让许众老车主觉得本人曾经落伍了、仿佛回到了原始时代。但没方法,这些新功用大都都请求HW3.0自动驾驶硬件和MCU2.0媒体硬件,能同时满意这两点的只要2019年4月后生产的车辆。于是,车主群里就开端有人问:现买完备自动驾驶才能(FSD)值不值、FSD会不会很速就涨价、什么时分能付费升级MCU硬件、什么时分开端给买了FSD的用户升级HW3.0……

总结一句,便是越来越众的老车主开端思索要不要付费升级硬件的题目。那么,就有人问了,为什么不直接换新车呢?@不看车 了解的启事主要有3个:1、升级硬件的资本要远远低于换新车,这关于当初跳着脚买车的用户来说很主要。2、近两年特斯拉汽车贬值厉害,我们群友中就有人买车时花了超越160万的,而现新车顶配也才不到100万,这么速就换车觉得太亏。3、大师等新款Model S和Model X,但又念体验新功用,以是念先少花点儿钱感觉一下新功用。

不管启事是什么,付费升级硬件曾经成了智能汽车时代车主们必需面临的题目。目前曾经有越来越众的车企开端供应这种效劳:

一、特斯拉

1、花56000元置办FSD,可取得HW3.0自动驾驶硬件的升级。据最新新闻,2020年第一季度,特斯拉将正式开端为通通已置办FSD的车辆供应硬件升级效劳。

2、花1800美元升级MCU,这个硬件影响的重假如影院情势、卡拉OK等文娱功用。

3、花2000美元升级提速功用,双电机Model 3可以通过付费方式,将百公里加速淘汰0.5秒。这是软件增值效劳,但@不看车 认为这个效劳很主要,也很受接待,很有须要提一下。

二、蔚来汽车

1、蔚来ES8可以花50000元升级电池组容量到84千瓦时,升完后NEDC续航将从355公里升级到425公里。2019年3月31日条件车用户享6折优惠,折后价30000元。除此除外,首任车主还可以用30万积分兑换,据说置办这些积分需求26000元。

2、蔚来ES8可以花1900元将10.4英寸中控屏升级为ES6的11.3英寸窄边屏,这个效劳施行过一段时间,但据@不看车 今日蔚来App查看,并没有找到这个换新项目,疑似曾经下架。

三、威马汽车

威马的电池组升级方案比较繁杂,又是限制车型,又是限制提车时间的。不过准绳上倒是同一的,便是从开票之日起盘算,差别的时间段要把车辆升级到同平台最高配电池组需求支付的费用差别。

EX5 300(NEDC 300公里),19-24个月7.8万、25-36个月5.9万、36个月后同一4万;

EX5 400(NEDC 400公里),19-24个月6.8万、25-36个月4.9万、36个月后同一3万;

EX5 500/Pro(NEDC 460公里),19-24个月5.8万、25-36个月3.9万、36个月后同一2万。

……

@不看车 置信,很速就会有更众的车企开端供应硬件升级效劳。那么,等你的车辆需求升级硬件才干使用新功用时,你会作何挑选呢?

关于这个题目,特斯拉CEO马斯克曾给出过本人的看法,大师可以参考一下:

1、有须要的时分再升级

这一点重假如针对HW3.0来说的。马斯克认为,此前的自动驾驶不可熟、计谋法例不完美,于是,并没有置办FSD的须要。可是现不相同了,FSD预览版曾经完成了都会街道的自动驾驶,完备可以入手了。而且跟着该功用的日趋成熟和被社会承受,未来FSD会把特斯拉汽车变成增值资产,于是很可以不久后就会开端涨价。

2、有代价的硬件才升级

这一点是针对MCU2.0来说的。马斯克认为,和自动驾驶比起来,MCU影响的文娱功用并不是那么主要,花费2000美元去升级很不值得。

根源:第一电动网


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